盖世汽车讯 英国汽车制造商和商业商协会（SMMT）的数据长远，本年3月份，英国新车注册量同比增长12.4%至357,103辆，为自2019年（458,054辆）以来的最好同期销量发扬。

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本年3月份，悉数类型的电气化车辆在英国的销量均竣事了增长；其中，夹杂能源汽车的销量同比增长27.7%；插电式夹杂能源汽车的销量同比增长37.9%；纯电动汽车的销量在制造商大幅扣头的激发下同比激增43.2%至69,313辆，为历史同期最高水平。

尽管本年3月份，英国纯电动汽车市集份额达19.4%，较2024年3月显耀擢升，但仍比英国政府零排放汽车强制令设定的缱绻低8个百分点以上。这凸显了汽车制造商所濒临的挑战，他们必须在2025年将电动汽车在英国市集的份额加快擢升至28%。

此外，商量到从4月1日起，英国市集上妥当条目的电动汽车可能会被征收腾贵汽车附加税，将来六年内大多量电动汽车车主的领有资本可能加多跨越2,000英镑，因此本年3月份的英国电动汽车销量发扬，可能受到细心买家抢在增税前购车的股东。

汽车制造商持续为电动汽车在英国市集的销售提供激发状貌，据悉，昨年关系激发状貌耗资约45亿英镑。产物成立投资也为浮滥者带来更多选拔，当今已有跨越130款电动车型掩盖各尺寸类别，平均续航里程跨越290英里。然而，放胆当今，纯电动汽车在英国市集的份额仅为20.7%，这凸显了英国政府激发状貌和充电点部署强制性缱绻，对提振浮滥者信心和刺激电动汽车需求的关键性。

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SMMT首席奉行官Mike Hawes示意：“本年3月份，英国汽车行业迎来大幅增长，这令东说念主奋斗。同期，英国电动汽车注册量也创下历史新高。汽车制造商仍悉力于竣事国度和环境要求的市集脱碳，但咱们需要的是握续增长，而不是由不成握续的汽车制造商扣头和浮滥者抢在增税前购车出手的短期泡沫。”

Mike Hawes还指出：“若缺少英国政府抵浮滥者的本色性赞助，现行监管体系将难以竣事。因此需要赶快恢复英国政府辩论概念，在计谋中加多反馈践诺需求水平的天真性，并赞助英国汽车行业在濒临严峻群众挑战时竣事增长。”

SMMT在本年2月份的一项拜谒发现，惟一不到25%的新车买家贪图在2028年前购买电动汽车，但淌若英国政府提供激发状貌葡萄京娱乐网站app(中国)官方网站，40%的电动汽车怀疑论者可能会更动主意，这在大多量其他欧洲市集齐是如斯。