12月4日，中国质地协会发布2024年中国新动力汽车行业用户舒心度指数(NEV-CACSI)测评效果，舒心度为79分(满分100分)，同比下跌1分，流畅两年下跌。其中，纯电动汽车用户舒心度得分78分，混动汽车(含插电式混动和增程式混动)用户舒心度得分79分，同比均下跌1分。

测评裸露，品牌形象下跌和用户关于质地的个性化需求未获取灵验知足是导致用户舒心度下跌的主要原因。品牌形象对用户舒心度影响进度最高，2024年新动力汽车行业品牌形象得分80.2分，同比下跌0.8分，流畅2年下跌。比年来新动力汽车行业竞争加重，居品更新迭代周期迟缓裁汰，行业频发“背刺”情况，居品和管事痛点迟迟得不到灵验料理，责难用户关于新动力汽车行业品牌的舒心进度。

用户关于现时新动力行业个性化质地供供水平的舒心度同比下跌，影响行业用户舒心度普及。新动力汽车行业用户感知质地得分79.4分，同比下跌1分。其中，用户关于个性化质地的舒心度同比下跌2分。新动力汽车行业发展迎来新的时期，行业浸透率不休普及、产销量达到新高度。2024年以来，新动力汽车零卖浸透率屡次迫害50%，平直拉高用户关于行业知足个性化质地需求的期待，但在智能化板块等高度个性化方面的用车体验尚未灵验知足用户个性化预期，智能座舱和智能驾驶支持故障(问题)次数仍处于各因子前哨。

智能座舱故障(问题)次数居首位，居品故障鸠集度有所责难。2024年中国新动力汽车行业百辆新车故障(问题)次数为91次，同比有所下跌。故障次数最高的前三个系统故障(问题)离别是智能座舱(16次)、内饰(13次)和车身外不雅(12次)，前三个系统故障(问题)次数占总体故障(问题)次数的45%，相较于2023年下跌10个百分点，居品故障鸠集度有所下跌。

纯电动汽车故障(问题)前五位与混动汽车换取，但故障(问题)鸠集度高于混动汽车。纯电动汽车故障(问题)次数最高的前五位离别是：智能座舱(22次)、内饰(14次)、车身外不雅(12次)、智能驾驶支持(11次)和行驶转向制动(11次)，前五项故障(问题)次数占总体故障(问题)72%；混动汽车故障(问题)次数最高的前五位离别是：车身外不雅(12次)、行驶转向和制动(12次)、智能座舱(11次)、内饰(11次)和智能驾驶支持(10次)，前五项故障(问题)次数占总体故障(问题)67%。

新动力汽车在智能化板块相较于燃油汽车上风更显着。性能野心方面，智能驾驶支持、智能座舱性能野心舒心度位列新动力汽车行业前两位。燃油汽车行业中，智能驾驶支持位列性能野心舒心度第一位，智能座舱位列第五位。质地可靠性方面，新动力汽车智能化(含智能座舱和智能驾驶支持)故障(问题)次数为27次，燃油汽车为85次。

杂音、异味等故障(问题)仍有待行业进一步料理。新动力汽车行业百辆新车故障(问题)次数前十位离别是：“风噪声大”“内饰异味重”“行驶中轮胎杂音大”“车内手势为止”“指纹识别”“导航死机/瑕疵大/诞妄”“昂首裸露(HUD)”“刹车有异响”“系统辛苦升级(OTA)”“车载智能助手”，前十位故障(问题)中“风噪声大”“内饰异味重”“行驶中轮胎杂音大”流畅三年位列十大故障(问题)前三位。

中国质地协会指出，行业用户舒心度水平同比下跌应引起行业的高度醉心，新动力汽车企业需要进一步加强“以用户为中心”的地方理念，不仅要在居品制造、管事野心等方面坚抓以用户需求为中枢，更要在企业地方层面切实强化以用户为中心的地方理念，倾听用户、尊重用户，切实料理用户本色体验历程中的质地痛点，以质地增强用户信任，不休普及品牌形象、知足用户的个性化质地需求，鼓励行业迈向高质地发展。(中国经济网记者 佟明彪)

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