中外车企的处境葡萄京娱乐网站娱乐网，可谓冰火两重天。售价 52.99 万的小米 SU7 Ultra，两小时订单破一万，而飞奔哪里，则忙着裁人。

有音书称，飞奔中国慎重验大鸿沟裁人，这件事上，网友将柔柔点结合在 N+9 的抵偿上，若是算上延发到 4 月份的工资，格外于补偿了 N+11。这么的补偿法式在车圈内极为荒废，旧年保时捷裁人补偿了 N+6 足以让东说念主发出"业界良心"的声息，飞奔的 N+9 则令好多同业爱护不已。

从另一方面来看，飞奔中国给出如斯高额的补偿，正值反应出现在飞奔的急迫激情，思要通过快速优化中国团队，达到降本增效。而这一切，王人源于 2024 年内卷之下，给飞奔带来的渊博压力。

2024 年，飞奔过得不太安闲

2024 年，飞奔全球共销售 238.9 万辆新车，同比下落 4%。

细分市集来看，飞奔旧年在欧洲市集共销售了 64.18 万辆新车，同比下落 7%；亚洲市集共销售 89.2 万辆新车，同比下落 7%；北好意思市集共销售 36.54 万辆新车，同比增长 8%。其中，中国市集共销售 68.36 辆新车，同比下落 7%。

不出丑出，诚然欧洲和亚洲市集均处于下落态势，但最主要的下滑市集来自中国 . 也即是说，若是飞奔在中国市集保管住 2023 年的销量，2024 年飞奔举座销量并不会出现举座下落的态势。

2024 年，中国车市经验了前所未有的变革，空前的市集竞争压力以及压榨到极致的家具价钱，不仅是飞奔，全行业王人处于注重、心焦状态，并拿出混身解数来应付未知的市集变化。

为了应付市集变革，奔奔跑动" Next Level Performance "贪图，贪图在 2027 年前从简 50 亿欧元资本，其中 2025 年需完成 25 亿欧元降本贪图。

2024 年，飞奔全球营收达 1456 亿欧元，同比下落 4.5%，息税前利润 136 亿欧元，同比下落 31%。

究其原因，中国市集的价钱战，是导致飞奔利润下落的首要原因之一。2024 年，飞奔的单车平均价钱从 7.5 万欧元下落至 7.3 万欧元，下落幅度达到 2.7%。

其中，家具销量结构的变化，是导致飞奔利润下滑的主因之一。旧年飞奔共销售 28.15 万辆高端车型，同比下落 14%，初学级车型销量 53.48 万辆，同比下落 14%。也即是说，利润最高的和最走量的两种车型，飞奔均出现下滑，从而导致营收减少。

另外，飞奔电动车型全球暴跌 23%，在电动化发展最首要的中国市集，飞奔电动化家具在中国市集的进展不足预期，同期，飞奔在电动化研发与捏行方面加大了干预，形成干预与市集反馈弗成正比，亦然飞奔利润下落的主要原因。

值得一提的是，诚然飞奔为了中国市集在售价和营销策略上积极求变，但结合全年销量来看，见效甚微，不足预期。关于飞奔来说，单纯地实行价钱战，不足以餍足其保住此前的市集份额。另一方面，中国车企正处于高端化程度当中，这关于飞奔的品牌力也有一定冲击。

2025 年，飞奔会更难？

从开年的态势来看，本年车圈比拟旧年，还算水静无波。然则，这可能亦然"摇风雨莅临"的前奏。

原因在于，本年开年的价钱战，并不像旧年那样十足摆在了台面上，众人王人在背地里较劲，留着终末的体面。然则，这种场地终究会爆发，各车企是否有才气稳居场地，是个未知数。

旧年夏天，良马的举棋不定让行业看到了传统豪华品牌重荷的一面。事实上，关于传统豪华品牌而言，尤其在中国市集，最怕的不是销量一时的下滑，也不是车价一时的不剖释，而是怕品牌无法重现夙昔的影响力。

BBA 中的任何一家，王人在经验着品牌力下落的困局。但这里面，飞奔是影响最小的阿谁。

中国品牌的高端化程度有个赫然的性格，就所以新动力车型冲高端，通过高端车型对比特斯拉，豪华车型对比迈巴赫，来突显家具力的优秀。也即是说，特斯拉和飞奔两个品牌，至少在中国车企眼中，仍然是高端豪华的市集标杆。

而良马和奥迪，在市集终局价钱体系坍弛后，奉陪而来的是品牌溢价才气的缺失，以及家具力的滞后。可查信息清醒，现在奥迪 A4L 的终局售价来到了 20 万以下，更有音书称，不久的畴昔，就能看到 15 万起步的良马 3 系。这两款车型仅仅两个品牌的缩影，实质上，奥迪和良马的大部分主销车型，王人有相等大的终局优惠。

惟一飞奔，现在能保证大部分车型保管价钱底线，亦然现在市面上包括雷克萨斯在内的总共豪华品牌中，价钱体系最为剖释的品牌。

但跟着本年中国脉土高端化程度行将进入全新阶段，飞奔的价钱体系很有可能受到更大的冲击，也就意味着飞奔本年的利润也将受到不小的影响。若飞奔顺利完成" Next Level Performance "贪图中本年的贪图，有可能改善飞奔的营收和利润情状，这亦然为什么仅过了两个月，飞奔就开启大鸿沟裁人的首要原因。

写在终末：中枢市集销量萎缩、车型组合失衡、价钱策略失效、电动化转型遇阻葡萄京娱乐网站娱乐网，访佛外部奢侈环境疲软和里面策略调遣的短期阵痛，飞奔可谓勤奋重重。但另一方面，飞奔面对的窘境，亦然总共这个词豪华车行业的困局，怎样破局，车企本人调遣是一方面，紧盯市集变化，要更为首要。